12 kategorii, całkowicie za darmo
Darmowy profil kursanta: pytania z oficjalnej bazy egzaminacyjnej, egzaminy próbne na czas i statystyki, które pokazują, nad czym jeszcze pracować.
Konto NPK Team: logujesz się przez Google, Discorda, GitHuba albo e-mail.
Teoriaetap 1 z 5
Pytania z oficjalnej bazy są podzielone na działy: znaki, pierwszeństwo, prędkość, manewry, pierwsza pomoc. Przerabiasz jeden temat naraz i od razu widzisz poprawną odpowiedź, a przy coraz większej liczbie pytań także krótkie wyjaśnienie.
Pytania z oficjalnej bazy podzielone na działy. Przerabiasz jeden temat naraz i od razu widzisz poprawną odpowiedź.
Ile pytań czeka w twojej kategoriiEgzamin próbnyetap 2 z 5
Losujesz zestaw ułożony tak jak w WORD albo egzamin z działów, które idą ci najsłabiej. Zegar odlicza czas na każde pytanie, więc na prawdziwym egzaminie tempo nie będzie dla ciebie zaskoczeniem.
Zestaw jak w WORD albo z działów, które idą ci najsłabiej, z zegarem na każde pytanie.
Placetap 3 z 5
Jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu w lekcji 3D „Łuk krok po kroku”: gdzie patrzeć, kiedy kręcić kierownicą i które błędy kończą egzamin jeszcze na placu. Przepisy znajdziesz w poradniku.
Lekcja 3D „Łuk krok po kroku”: gdzie patrzeć, kiedy kręcić kierownicą i które błędy kończą egzamin jeszcze na placu.
Przeczytaj poradnik o łukuMiastoetap 4 z 5
Zielone światło pozwala wjechać na skrzyżowanie, ale nie zwalnia z ustępowania pierwszeństwa. W quizie 3D „Kto ma pierwszeństwo?” wskazujesz kolejność przejazdu na ośmiu skrzyżowaniach: z sygnalizacją, ze znakami, równorzędnych, z tramwajem i na rondach.
Zielone światło nie zwalnia z ustępowania pierwszeństwa. W quizie 3D „Kto ma pierwszeństwo?” ćwiczysz to na ośmiu skrzyżowaniach.
Zasada prawej ręki w poradnikuPostępyetap 5 z 5
Profil zapisuje każdą odpowiedź. Pomyłki wracają w powtórkach rozłożonych w czasie, a pasek gotowości pokazuje, który dział jeszcze kuleje.
Pomyłki wracają w powtórkach.
Zacznij od pięciu pytań na rozgrzewkę albo od razu załóż profil i ćwicz na pełnej bazie.
Po każdej odpowiedzi od razu widzisz, czy była dobra, a jeśli pytanie ma już wyjaśnienie, także je.
Pięć losowych pytań z oficjalnej bazy, z zegarem jak w WORD: 20 s na zapoznanie się z pytaniem i 15 s na odpowiedź tak lub nie, a na pytanie specjalistyczne 50 s. Przy filmie zegar rusza, gdy film się skończy.
Wynik nie jest zapisywany. W darmowym profilu każda odpowiedź trafia do statystyk i powtórek.
Na pulpicie widzisz gotowość do egzaminu, dni nauki z rzędu, prognozę zdania z ostatnich egzaminów próbnych i cel dzienny z powtórkami na dziś. Na telefonie ćwiczysz na prawdziwych pytaniach ze zdjęciami i filmami, a przy pytaniach z tłumaczeniem włączasz PJM.
Zrzuty z aplikacji, przykładowy profil kategorii B.
Pytania, zdjęcia, filmy i tłumaczenia pochodzą z oficjalnej bazy Ministerstwa Infrastruktury, w stanie na 07.2026. Treści oficjalnych pytań nie zmieniamy.
Czy masz prawo cofać pojazdem na moście przy zachowaniu szczególnej ostrożności?
Dlaczego?
Nie. Na moście cofanie jest zabronione bez względu na zachowanie ostrożności.
Podstawa prawna: art. 23 ust. 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym
isap.sejm.gov.pl1028 pytań ma już wyjaśnienie, dlaczego odpowiedź jest dobra, z przepisem sprawdzonym w tekście ustawy albo rozporządzenia i linkiem do źródła. Kolejne dochodzą na bieżąco.
Przy pytaniach, które mają tłumaczenie na PJM, włączasz film z tłumaczem, tak jak w tym przykładzie.
Treść pytań przełączasz zgodnie z oficjalnymi tłumaczeniami. Na egzaminie w WORD po ukraińsku zdaje się tylko w kategoriach B i C.
17 interaktywnych lekcji w 3D: plac manewrowy dla motocykli, aut, ciężarówek, autobusów i ciągników, pierwszeństwo na skrzyżowaniach, martwe pola, tramwaje i ładunek. W wielu z nich sam ustawiasz sytuację albo wskazujesz kolejność przejazdu, a animacja pokazuje poprawne rozwiązanie.
Lekcje otwierasz w darmowym profilu. Wszystkie lekcje
Osiem skrzyżowań w 3D: równorzędne, ze znakami, z pierwszeństwem łamanym, z tramwajem, ronda i sygnalizacja. Wskazujesz kolejność przejazdu, a animacja pokazuje poprawną kolejność z podstawą prawną.
Widok z kabiny ciężarówki i autobusu, lusterka klas II, IV, V i VI oraz miejsca, których kierowca nie widzi. Postaw rowerzystę, pieszego albo auto i sprawdź, czy kierowca je zobaczy.
Białe kreski i kropki na sygnalizatorach ST, SB, STK i STT oraz znaki AT i BT. W każdej sytuacji decydujesz, co robi motorniczy, a animacja pokazuje przejazd z podstawą prawną.
Prowadzisz auto samodzielnie, klawiaturą albo dotykiem. Na końcu dostajesz wynik pozytywny albo negatywny z listą błędów i podstawą prawną. Symulator pomaga ćwiczyć, ale nie zastępuje oceny egzaminatora.
Wymiary pasa, pól zatrzymania i łuków odpowiadają rysunkowi nr 1 z załącznika nr 1 do rozporządzenia w sprawie egzaminowania, dla kategorii B1 i B.
Ocena według tabeli nr 6 i tabeli nr 9 załącznika nr 1 do rozporządzenia w sprawie egzaminowania.
Oficjalne pytania i lekcje 3D dla każdej kategorii, w której zdaje się egzamin teoretyczny. Wybierz kategorię, żeby zobaczyć, co na ciebie czeka.
Kategorie z przyczepą (BE, C1E, CE, D1E, DE) nie mają osobnego egzaminu teoretycznego, więc nie ma ich na liście. Co uprawnia każda kategoria i od ilu lat
Najpierw teoria, potem praktyka. Test teoretyczny ma ten sam układ w każdej kategorii, różnią się pytania specjalistyczne. Do części praktycznej podchodzisz dopiero po zdanej teorii.
Jak wygląda egzamin praktyczny20 pytań z części podstawowejOdpowiadasz tak albo nie: 20 s na zapoznanie się z pytaniem, potem 15 s na odpowiedź.
12 pytań z części specjalistycznejWybierasz odpowiedź A, B albo C: 50 s na przeczytanie pytania i odpowiedź.
Egzamin próbny w Prawku ma te same pytania, czasy i punktację w dwóch trybach.
Przełącz mini-test na widok Jak w WORDJak w WORD
Jasny ekran wzorowany na systemie egzaminacyjnym PWPW: zegary, licznik pytań i układ jak w ośrodku. Wynik widzisz dopiero po ostatnim pytaniu.
Tryb Prawka
Te same pytania, punktacja i czas na pełnym ekranie, w ciemnym stylu Prawka. Na końcu mapa egzaminu z każdym błędem.
Nie ma tu twojego pytania albo w pytaniu egzaminacyjnym coś się nie zgadza? Napisz do NPK Team.
Tak. Profil, nauka, egzaminy próbne i lekcje 3D są bezpłatne, także dla szkół jazdy. Nie podajesz karty płatniczej.
Nie. Możesz uczyć się teorii przed kursem, w trakcie albo tuż przed egzaminem. Według gov.pl możesz też przygotować się do teorii samodzielnie i zdać ją w WORD przed kursem praktycznym.
Jak wygląda dzień egzaminu w WORDNa każdą, w której zdaje się egzamin teoretyczny: AM, A1, A2, A, B1, B, C1, C, D1, D, T oraz pozwolenie na kierowanie tramwajem (PT). Kategorię wybierasz po założeniu profilu i możesz ją zmienić w każdej chwili.
Co uprawnia każda kategoria i od ilu latJeszcze nie. Przy każdym pytaniu widzisz poprawną odpowiedź, a wyjaśnienie z podstawą prawną ma już 1028 pytań i dodajemy kolejne. Jeśli w pytaniu coś się nie zgadza, możesz to zgłosić.
Tak. Treść pytań przełączysz na angielski, niemiecki albo ukraiński, zgodnie z tłumaczeniami z bazy Ministerstwa Infrastruktury. Na egzaminie w WORD po ukraińsku zdaje się tylko w kategoriach B i C. Przy pytaniach, które mają tłumaczenie na polski język migowy, włączysz film PJM.
PKK, czyli profil kandydata na kierowcę, tworzy urząd po złożeniu wniosku o prawo jazdy z orzeczeniem lekarskim i zdjęciem. Numer PKK jest potrzebny, żeby zapisać się na kurs i na egzamin w WORD. Do nauki na tej stronie nie jest potrzebny.
Jak uzyskać PKKTak, bez opłat. Zakładasz grupę w swoim profilu albo w profilu szkoły jazdy i przekazujesz kursantom kod zaproszenia. Kursant przed dołączeniem widzi, co udostępnia, i sam zaznacza zgodę. Potem widzisz jego postępy, a on może wyjść z grupy w każdej chwili.
Program dla szkół jazdyTak. Prawko działa w przeglądarce na telefonie, tablecie i komputerze. Możesz je też zainstalować jak aplikację.
Kliknij Załóż profil i zaloguj się kontem NPK Team przez Google, Discorda, GitHuba albo e-mail. Profil tworzy się przy pierwszym logowaniu.
Oficjalne pytania, egzamin jak w WORD i lekcje 3D. Za darmo.
Profil zakładasz kontem NPK Team: logujesz się przez Google, Discorda, GitHuba albo e-mail.
Załóż darmowy profilSzkoła jazdy zakłada w Prawku profil, instruktorzy prowadzą grupy, a kursanci uczą się w tej samej aplikacji co wszyscy.
Program dla szkół jazdy